2024-01-03
El ferrocarril de alta velocidad Kangyu es una parte importante de la red de ferrocarriles de alta velocidad "Ocho verticales y ocho horizontales" de China, que incluye el bucle costero y el pasaje Beijing-Kunming.También es el primer enlace ferroviario de alta velocidad con una velocidad de 350 kilómetros por hora que conecta los grupos urbanos de Guanzhong y Chengdu-Chongqing en la provincia de Shaanxi.La línea comienza desde la estación de tren de alta velocidad Ankang West y pasa por el condado de Langao, atraviesa las montañas Daba, y pasa por el condado de Chengkou de Chongqing,Ciudad de Dazhou y Ciudad de Guangan, así como el distrito de Hechuan y el distrito de Beibei de Chongqing, y finalmente se conecta con la nueva estación de Beibei Sur de Chongqing.
El 30 de agosto de 2023, DW551 fue enviado oficialmente al condado de Langao, ciudad de Ankang, para ayudar en la construcción del ferrocarril Kangyu a través de las montañas Daba.Esta sección tiene una baja estabilidad de las rocas circundantes y condiciones geológicas adversas, incluidos los gases, los gases nocivos, las rocas circundantes débiles, las zonas de fracturas largas, las pendientes pronunciadas, los deslizamientos de tierra severos y las dificultades en la excavación de túneles, que plantean altos riesgos de seguridad.El equipo DW551 se utiliza principalmente para la barra de anclaje del sistema y la construcción de pequeñas tuberías para lograr el apoyo de la roca, estabilización y refuerzo, y para minimizar el colapso, mejorando así la calidad de la ingeniería del ferrocarril Kangyu.
DW551 Vehículo de perforación de roca con asta de anclaje
El carro de perforación de roca totalmente hidráulico DW551 es un equipo de perforación de roca hidráulica de tamaño mediano y desarrollado por nuestra compañía.Se utiliza principalmente para la excavación y construcción de túneles y túneles en la mineríaEl coche de perforación adopta un sistema de perforación hidráulica de roca completa avanzada, equipado con un dispositivo anti atasco, una estructura compacta y un brazo de perforación extensible.Puede realizar posicionamiento de agujeros de perforación multi-ángulo y multi-direccional en relación con la superficie de trabajoTiene una capacidad de escalada de ≤ 15°, una velocidad de marcha de hasta 12 km/h y una velocidad de transición rápida.Es un excelente equipo de perforación para operaciones mecanizadas de minería subterránea y excavación de túneles.
Capacidades operativas: perforación de agujeros de explosión, agujeros de barras de anclaje, agujeros de ranura, agujeros de juntura delantera, construcción de cobertizo de tuberías, carga explosiva y otras operaciones a gran altitud.Condiciones de trabajo: el equipo puede funcionar a una altitud de hasta 4000 metros y en ambientes con temperaturas que oscilan entre -20°C y 45°C.Puede funcionar normalmente en túneles polvorientos y húmedos y en ambientes subterráneos- Ingeniería de túneles: excavación de túneles, agujeros de explosión, perforación de capas de roca, drenaje de túneles y ventilación de gases en cámaras subterráneas,excavación de túneles de línea única y doble para ferrocarriles y carreteras, y agujeros de emisión de gas en túneles de excavación.
DW551 Vehículo de perforación de roca con asta de anclaje
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